[DRAG 用語辞典]

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あ　か　さ　た　な　は　ま　や　ら　わ

[ D ]

【　DOT　】

• Department of Transportationの略 米国における各種化学品の規格・規制のことです。 簡単にいえば米国運輸省みたいなところが許可しているタイヤのことをDOT規格タイヤといいます。ミッキートンプソンＥＴストリート・グッドリッジCOMP T/A・NITTO NT555Rなどのタイヤが存在します。

[ E ]

【　E/T　】

• 区間タイム

[ J ]

【　JDDA　】

• ジャパン・ドラッグレース・ドライバー・アソシエーションの略 ドラッグレースに情熱を持っているドライバーの団体です。 これまでのドラッグレースとは違って、自分たちが真剣に楽しめるドラッグレースを主催しようということで有志を中心にして、自主発生的に結成されたものです。 http://www.asahi-net.or.jp/~dy6s-fjmt/

[ L ]

【　LSD　】

• コーナリング時や加速時の各駆動輪にかかる荷重はすべて異なります。 通常のデフではアクセルオンやオフ時の駆動力は荷重の少ない駆動輪に逃げようと働きます。 これではコーナリング中の確実なブレーキングや加速時の車両コントロールは不可能です。 L.S.D.（リミテッドスリップディファレンシャル）は逃げようとする駆動力を、左右輪の回転数やトルクの差を感知し、デフ機能を制限することで確実に路面へ伝えます。 これによりコーナリング時のアクセルによる車両コントロール性能は確実に向上し、走行性能全体のレベルがワンランクアップします。 つまり、L.S.D.はスポーツ走行には絶対に欠かせない必須アイテムです。 DRAGにおいてはスタート時に左右のタイヤに均等に駆動力を伝える為大変重要なパーツです。

[ N ]

【　NOS　】

• ナイトロオキサイド（Ｎ2Ｏ）の略称、日本名は亜酸化窒素と呼ばれ主に歯医者等の麻酔ガス（笑気ガス）として使用されます。亜酸化窒素は空気に比べて１．５倍の酸素が含まれているため、燃焼促進効果が得られます。また、ボトル内に圧縮された液化亜酸化窒素は大気中に噴射されたと同時に冷却効果を生み出します。　亜酸化窒素は医薬用と工業用が存在します。工業用の亜酸化窒素は許可等が不要で入手できます。 [ ウエットショット ]：燃料とＮＯＳガスを同時に噴射する方法 [ ドライショット ]：ＮＯＳガスのみ噴射する

【　NITTO　】

• ニットーというタイヤメーカーの名前 ドラッグ界でいうNITTOはNITTO社製のNT555Rや最近発売されたNT555R�Uなどのタイヤのことをいう。 国産ラジアルタイヤよりもサイドウォールが柔く直進グリップ性能が高いため、多くのドラッグマシンに採用されている。NITTO555RもDOT規格です。

[ R ]

【　R/T　】

• リアクションタイム

[ V ]

【　VHT　】

• VHT社製のトラックバイトという製品のこと。 路面グリップ向上及び、路面保護のために撒かれる溶剤 黒光りした路面になり、靴が脱げるほどの粘着力になる

[ あ ]

【　足を出す　】

• メタルトラブル等でコンロッドがクランクシャフトに焼付き等を起こし、破損したコンロッドがエンジンブロックを突き破ること。 足を出した場合はほぼエンジン全損となる。

【　インジェクター　】

• ガソリンを霧状に噴射するパーツで、これによって吸気された空気とガソリンが混じり混合気となる。 これがが各シリンダーに流れ、燃焼される。 444ｃｃや700ｃｃ・1000ｃｃ等のさまざまな容量のものが存在する。 （インジェクターカプラー部の色により容量が識別できる） また、インジェクターにはトップとサイドというような形状の違いも存在する。

【　エアーシフター　】

• 迅速なシフトアップを目的として、エアシリンダーとエアタンクを車体に装着し、ハンドル等に取付けたプッシュボタンを押すことで変速を可能とする機構。 エアーシフターの特徴としてシフトチェンジ時にはクラッチを踏む必要がありません。 走行を順を追って説明すると、スタートなどの動作は通常と同じクラッチ動作をしています。 この後、1速で走行中にボタンを押すと1速はそおのままつながった状態にしておき、2速をエアーの力で叩きこむのです。これが5速まで続きます。 よってエアーシフターは、2重噛み合いをしている事になるのですが、これはドグの噛み合い形状が一方向だけにしかないからで、アクセルを戻すとギアが勝手に抜けてしまうようにできているからです。 1速走行時に2速ギアを入れると1速ギアの動きは減速側に移行され、仕事が終わった1速ギアは勝手に抜けてくれます。 JERICO製エアーシフターのギア比は1072通りから選び出す事ができます。

【　インタークーラー　】

• ターボチャージャーなどで加圧された空気は加圧されることで温度が上昇します。高温度の空気は膨張するため、同じ体積の低温度の空気と比べ酸素含有量が少ないため、燃焼が悪くなります。そのため、インタークーラーは高温になった空気を多数の放熱フィンがついたチューブ中に通し、外気の冷たい空気と熱交換をさせて、インタークーラー内の空気温度を下げています。 1層・2層・3層というのはこのチューブが何層になって配列されているかを示します。

【　オートメーター　】

• オートメーター社製のメーターを言うが、一般的にはその中の大口径タコメーターのことを指す。 130φのものが多く市販流通している。 プレイバック機能付きやLEDライトを使用したものなど豊富な種類がある。 DRAGの走行には回転数が重要となるためこのように大きなタコメータをする。

[ か ]

【　区間タイム　】

• 単純に402.33m（1/4マイル）の間を何秒で走りきったかのタイム。 リアクションタイムは除く

【　金プロ　】

• HKS社製のサブコンピューター（F-CON V Pro）の中でコンピューターケースが銀色の物を一般的に金プロという。 注意：金プロにもいくつかのバージョンが存在する。（例Ver3.1というように）いくつかの機能が制限される。

【　銀プロ　】

• HKS社製のサブコンピューター（F-CON V Pro）の中でコンピューターケースが銀色の物を一般的に銀プロという。

【　クリスマスツリー　】

• スタートの合図をする機械。クリスマスツリーのイルミネーションに似ていることからそう呼ばれる。 プレステージ・ステージング・スタートランプ・フライングランプなどがある。 通常のストックスタート方式のほかプロスタート方式もある。

【　コレクタータンク　】

• 強烈な加速ＧやコーナーＧによる燃料タンク内の燃料がかたより燃料ポンプが吸い込み不良を起こさないように、ある一定量（約２〜３リッター位が標準）の容器を使い、燃料ポンプ吸い込み不良を防止するタンクのこと。 その他、燃料ポンプを複数使用する場合は純正燃料タンク内の設置が難しいため、コレクタータンクを使用する場合もある。

【　コンロッド　】

• エンジン内部でピストンとクランクシャフトを連結しているもの。 コンロッド断面形状によってH断面やI断面コンロッドなどが存在する。 エンジンパワーをあげていくとコンロッド強度が必要となるため、H断面やI断面を使用する。

[ た ]

【　デフロック　】

• 通常のデフ（LSD）は左右輪の回転数やトルクの差を生じます。 直線のみを走るドラッグマシンにはこのような機能よりも、瞬間的に路面を蹴る力が必要となります。 そこで溶接したり、デフロックパーツを組み込んだりしてLSDを殺してしまうことをデフロックといいます。

【　デリバリー　】

• デリバリー＝配達 各気筒についているインジェクターに均一に燃料を供給するためのパイプ。 インジェクターが大容量になると容積の大きな社外製デリバリーパイプが必要となります。

【　ドグミッション　】

• 国産車のミッションには通常シンクロリングというものが使われていますが、ドグミッションではドグリングと呼ばれるリングが存在します。ドグリングは各メーカによって形状はまちまちですがドグリングの凹凸を利用して各ギヤを入れる構造になっています。ドグミッションはシフトチェンジ時にクラッチを踏まなくてもシフトアップ（ダウン）ができるため、タイムアップができます。トラスト６速・ＨＫＳ６速などが代表的 特徴：シフトチェンジ時にガチャンというような音が鳴ります。 非常に高価：８０万〜２００万

【　ドライホップ　】

• ドラッグレースではスタートダッシュが一番肝心になります。そのため事前に1・2回のスタートテストをすることが許されています。ラインロック後のタイヤについた余分な水分を乾かす為、1〜2回テストスタートする事ができます。この行為をドライホップといいます。ドライホップは非常に重要で路面の状態、スタートのエンジン回転数、半クラの確認・タイヤの状態確認、路面コンディション等いろいろなことが確認できます。

【　ドラスリ　】

• ドラッグスリックタイヤの略 ドラッグレース専用に作られたタイヤでコンパウンド・サイドウォールが非常に柔いため、専用の足回り・技術を要する。26-11.5-15（外形−幅−ホイルサイズ）というように国産タイヤサイズ表示と違う表示でサイズを示す。全てインチ表示（１インチ＝２５．４ｍｍで換算するとサイズ比較できます）

[ さ ]

【　仙台ハイランド　】

• 東北仙台市に位置する仙台ハイランドにはサーキット・ゴルフ場・遊園地の他・日本で唯一のドラッグ専用コースがあります。 ドラッグコースは日本ドラッグの聖地として知られています。 正式名　仙台ハイランド　JAPAN DRAG RACEWAY 〒989-3434 仙台市青葉区新川早坂12

[ は ]

【　パージ　】

• ＮＯＳを噴射する際、ソレノイド手前部分に溜まっている空気を放出するために行う。エア抜きを行わないと異常燃焼等を発生する可能性があります。 また、白く勢いのあるガスが噴射するためデモンストレーション的に使用されることが多い。

【　バーンアウト　】

• ラインロック後ラインを開放し前進する行為までのこと。＝ラインロックと思っても良いと思います。 ラインロックが使用できないコースの場合はタイヤを温める意味も含みます。これらの一連の行為をバーンアウト（バーンナウト）といいます。

【　ファイナルギア　】

• デフのに存在します。 プロペラシャフトの回転を伝達するピニオンギアとLSDに固定されているリング状のリングギヤで構成されます。 エンジン側からのきた回転を駆動軸側へ方向転換するために存在します。 エンジン→ミッション→デフと最後にギヤ比が決定するためファイナルギヤと呼ばれます。 最終的に車速を決める時に重要となります。

【　ブースト　】

• BOOST（押し上げるの意味）。チューニングでいうブーストはターボチャージャーやスーパーチャージャーによって上げられた過給圧のことをいう。ブーストアップとは過給機によって押し上げられた空気とそれに見合った燃料をエンジン内に入れることによって爆発力を上げることをいう。したがって、ただブーストを上げてもそれに見合った燃料がなければパワーアップは望めません。注意！！

[ ま ]

【　メタル　】

• エンジンブロックとクランクシャフト間に入っているメタルが親メタル。 クランクシャフトとコンロッドの間に入っているメタルが子メタルという。 メタルの組み付けは非常に重要で1/100mm単位の精度を要す。 通常親・子メタル共に2枚1組となっている。 メタルトラブルはこのメタルが重なったり、給油不足で焼きついたり等々で発生する。

[ ら ]

【　ラインロック　】

• FR車の場合フロントブレーキ、FFの場合リアブレーキのみをロックさせ、駆動側タイヤを空転させることによってタイヤの温度を高めグリップ性能を最大限に引き出すための行為またはシステムをいう。

【　リアクションタイム　】

• 通常リアクションタイムは0.5秒に設定されています。 これは黄色信号から青信号に移るまでにかかる時間です。 青ランプが点いてからの計測だけではマイナス方向（ファール）のタイムが計測できないため、あらかじめ0.5秒前の黄色ランプから計測開始しているのです。 ですからこの方式を使うスタートではリアクションタイムが0.5秒以下はファールなのです。 （まだ青ランプがついていない状態でスタートしている）